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| 材料: | アラミド紙 | フォイルの思考力: | 0.05、0.06、0.076mm |
|---|---|---|---|
| セルサイズ: | 2、3、5、8mm | コーティング: | フェノール樹脂 |
| 身長: | カスタマイズされた | 製品名: | アラミドハニカムコア |
極めて高い比剛性 軽量 バランスの取れたパフォーマンス アラミド繊維 Nomex ハニカムコア
非常に高い比剛性 軽量 バランスの取れたパフォーマンス アラミド繊維 Nomex ハニカム コアは、主にアラミド紙から作られたサンドイッチ構造複合材料の強化層であり、天然のハニカムセルの六角セル構造を模倣しています。 1940 年にサンドイッチ構造の概念が登場して以来、コア材料はバルサ材、金属ハニカム、グラスファイバー、カーボンファイバー強化熱硬化性ハニカムを通じて進化してきました。アラミドペーパーハニカムは、この開発の集大成です。市場で最も代表的な製品は、1960 年代にデュポン社によって発明され商品化された Nomex® メタアラミド ペーパー ハニカムです。
動作原理は「I ビーム」サンドイッチ コンセプトに基づいています。低密度アラミド ハニカム コアは、樹脂フィルムまたはオートクレーブ プロセスによって接着された高強度の表面シート (カーボンファイバー、グラスファイバー、または金属) の間に挟まれています。高強度のフェイスシートは引張荷重と圧縮荷重に耐え、アラミドハニカムコアはフェイスシート間の距離を維持し、せん断力に耐え、サポートを提供します。この構造により、材料が中立軸から離れて効率的に分散され、全体の曲げ剛性と安定性が劇的に向上します。アラミドハニカムで作られたサンドイッチ構造は、剛性を維持しながら構造重量を大幅に軽減できます。
アラミドハニカムコアは、接着剤塗布、積層、ホットプレス、発泡、樹脂含浸、硬化、スライスなどの工程を経て製造されます。接着剤の塗布は、セルの規則性とノードの強度にとって重要です。スタッキング位置決め精度は±0.05 mm以内で、自動スタッキング速度は最大360枚/時間です。樹脂の含浸と硬化のステップは主にコア密度を制御し、製品の歩留まりと性能の一貫性を直接決定します。
Nomex ハニカムコアの機械的特性
| ハニカムセルのサイズ(mm)) |
密度 (kg/m3) |
平面圧縮強さ(MPa) | 平面せん断特性(Mpa) | ||||
| 純粋なコア素材 | サンドイッチ構造 | 強さ | 弾性率 | ||||
| L | W | L | W | ||||
|
1.83 |
48 | 1.8 | 2.28 | 1.38 | 0.79 | 88 | 45 |
| 64 | 3.12 | 3.83 | 1.81 | 1.11 | 100 | 57 | |
|
2.75 |
32 | 0.92 | 1.0 | 0.79 | 0.46 | 66 | 32 |
| 48 | 2.1 | 2.33 | 1.48 | 0.86 | 121 | 54 | |
| 72 | 3.93 | 4.26 | 2.62 | 1.45 | 151 | 65 | |
Nomex ハニカムコア 2 の機械的特性
| コアの種類 | 密度 (kg/m3) |
Stab.comp.str (MPa) |
L せん断特性(Mpa) | Wせん断特性(Mpa) | |||||||
| 強さ | 弾性率 | 強さ | 弾性率 | ||||||||
| タイプ | 最小インド | タイプ | 最小インド | タイプ | 最小インド | タイプ | 最小インド | タイプ | 最小インド | ||
| 3.2-29 | 29 | 0.77 | 0.60 | 0.56 | 0.47 | 25.9 | 17.4 | 0.35 | 0.30 | 14.5 | 11.3 |
| 3.2-48 | 48 | 2.35 | 1.92 | 1.22 | 1.03 | 44.5 | 34.5 | 0.73 | 0.61 | 27.1 | 20.9 |
| 3.2-64 | 64 | 3.88 | 3.22 | 1.72 | 1.55 | 61.0 | 54.0 | 0.99 | 0.82 | 34.0 | 25.0 |
| 3.2-80(E) | 80 | 6.67 | 4.49 | 1.92 | 1.65 | 66.1 | 52.3 | 1.20 | 0.97 | 43.9 | 36.3 |
| 3.2-80 | 80 | 5.19 | 4.69 | 2.22 | 1.95 | 71.0 | 64.0 | 1.23 | 1.05 | 38.4 | 34.0 |
| 3.2-96(E) | 96 | 8.99 | 8.78 | 2.49 | 2.25 | 82.8 | 77.5 | 1.73 | 1.67 | 59.1 | 55.5 |
| 4.8-40 | 40 | 1.63 | 1.46 | 0.95 | 0.92 | 38.0 | 36.3 | 0.55 | 0.52 | 23.9 | 22.5 |
| 4.8-48 | 48 | 2.45 | 1.86 | 1.24 | 1.02 | 41.3 | 34.0 | 0.77 | 0.60 | 30.0 | 18.0 |
| 4.8-72 | 72 | 5.28 | 4.60 | 1.70 | 1.32 | 57.1 | 47.5 | 1.09 | 0.80 | 40.5 | 23.2 |
| 4.8EX-48 | 48 | 2.20 | 1.80 | 0.79 | 0.62 | 20.6 | 16.1 | 0.87 | 0.72 | 42.0 | 34.0 |
主な特徴
| 特徴 | 詳細 |
| 軽量かつ高強度、極めて高い比剛性 | 密度は 24 kg/m3 から 160 kg/m3 までの範囲であり、さまざまな構造設計要件を満たします。比剛性は鋼の約9倍。セルサイズは 1.8 ～ 5.5 mm、密度は 29 ～ 144 kg/m3、最大サイズは 3900×1850×900 mm です。同体積のアルミハニカムより最大50％軽量。 |
| 優れた難燃性と自己消火性 | 火にさらされても溶けたり滴ったりせず、自己消火性があり、煙濃度が低く、毒性が低いため、航空および高速鉄道における最も厳しい火災安全基準（FST – 炎、煙、毒性を含む）を満たしています。 |
| 優れた耐環境性・耐食性 | 高湿度下でも安定で、酸、アルカリ、海水、カビに強く、錆びません。海洋、屋外、湿気の多い環境に最適で、これらの条件ではアルミニウム ハニカムよりもはるかに優れています。 |
| 独特の弾力性と振動減衰 | 衝撃と振動エネルギーを吸収し、内部機器を保護します。航空、軍事、その他の動的荷重が要求される構造物に最適です。 |
| 優れた電磁透過性 (レドーム性能) | レーダーとマイクロ波信号の減衰が最小限に抑えられているため、UAV のレドーム、アンテナ ハウジング、ステルス構造に最適です。 |
| 優れた機械加工性と現場修理性 | 機械加工と成形（湾曲または先細形状を含む）が容易で、現場での修理が可能 – 局所的な損傷は比較的簡単な方法で修復できるため、ライフサイクルのメンテナンスコストが大幅に削減されます。 |
| 水、音、電気、熱に対する効果的な断熱 | 密閉された空気セルにより、天然の断熱材と防音材となり、優れた断熱性と防音性を実現します。 |
利点
| 利点 | 具体的なパフォーマンス |
| 軽量化 | 従来の金属または固体ラミネートと比較して 30% ～ 70% の重量削減。アルミニウムハニカムより 50% 軽量。燃料効率、航続距離、積載量を向上させます |
| バランスのとれたパフォーマンス | 軽量、高強度、耐火性、耐食性、断熱/防音、電磁透過性を兼ね備え、単一の材料では複数の要件を満たすことができない問題を解決します。 |
| プロセスの互換性 | カーボンファイバープリプレグ、グラスファイバープリプレグ、金属フェイスシートと互換性があります。オートクレーブ、圧縮成形などのプロセスに適しています |
| ガルバニック腐食なし | 非金属で、カーボンファイバースキンと接触した際の電気腐食を回避 – より高い構造の安全性と信頼性 |
| 優れた耐疲労性と耐クリープ性 | 耐疲労性が高く、長期の荷重下でも崩壊や変形がありません。熱サイクルや振動下でも寸法安定性。 PMI や PU フォームよりも耐久性が高い |
| ローカリゼーションのブレークスルー | 国産アラミド紙（YTシリーズ、HKDシリーズ、PTFシリーズなど）は現在安定生産されており、長期にわたる外国独占を打破しました。コストが大幅に削減されました |
| 成熟した完全な産業チェーン | 国内企業はアラミド繊維、サイジング剤、アラミド紙、樹脂、プリプレグからハニカムコアや複合部品に至るまでの完全なチェーンを構築しています。ボーイング BMS8-124 およびエアバス DHS142115ST の基準を満たす性能 |
応用分野
1 航空宇宙および航空
・航空機構造部品：翼、フラップ、エルロン、フェアリング、レドーム、エンジンカウリング、キャビンドア、スパー、リブウェブ
・内装システム：キャビンフロア、カーゴフロア、サイドウォールパネル、ラゲッジラックライナー、装飾部品
· 衛星アンテナとレドーム: 衛星アンテナの反射板、航空機および地上レーダーのハウジングに広く使用されています。
・打ち上げロケット：ロケットフェアリングなど。
・eVTOL/低高度航空機：極薄コア（肉厚わずか0.02mm）駆動採用
2 鉄道輸送
・車体構造物：屋根、窓枠、荷物棚、間仕切り、床、運転席、機器ハッチカバー
· 内装材: 高速鉄道/地下鉄の内壁パネル、天井パネル、キャビネット – 厳しい防火基準 (EN 45545-2 など) を満たす必要があります。
3 海洋および海洋
・船体構造、内装隔壁パネル、甲板サンドイッチ構造
・ヨットやレーシングボート – 優れた耐水性と耐衝撃性
4 防御および保護具
・防弾ヘルメット、ボディアーマー、防弾プレート
・ミサイル輸送車両、軍用シェルター
・衛星アンテナハウジング、軍用レドーム
5 ハイエンドスポーツ用品
・競技スキー、水上スキー、サーフボード、スノーボード
・高性能ラケット（バドミントン、テニス）
・F1車体部品、フェアリング、高性能レーシングカー、スノーモービル
6 新エネルギーと建設
・風力タービンナセルカバー、ブレード
・建築補強材、建築用サンドイッチパネル
・吸音パネル（制振により音質向上）
