安定したプラトー応力特性を備えた、鉄道車両緩衝用の 1250×1250mm サイズの耐食性クロメートコーティングされたアルミニウム ハニカム エネルギー吸収パッド。

鉄道車両用緩衝材、1250×1250mmサイズの耐腐食性クロメート処理アルミニウムハニカムエネルギー吸収パッド、安定したプラトー応力特性

パシアインダストリーズは、先進的なハニカムコアの革新者および製造業者として、20年以上の経験を持ち、多用途なハニカムベース製品をグローバル市場に提供しています。エネルギー吸収ハニカムコアは、接着剤による接着の従来のプロセス、または特殊な接着剤の使用を限定した機械生産による革新的なプロセスに基づいて製造でき、高温耐性、耐薬品性などの特殊な性能を得ることができます。十分な技術的ノウハウと経験により、さまざまな用途向けの標準およびカスタムハニカムエネルギー吸収材が、異なるセルサイズ、コア密度、破断強度、形状、サイズで、顧客に成功裏に納入されています。アルミニウムハニカムは、高い強度対重量比により、エネルギー吸収用途に最適な材料です。また、優れた耐湿性および耐腐食性も備えています。

アルミニウムハニカム構造は、鉄道車両の衝突安全緩衝システムに理想的なエネルギー吸収材として広く認識されており、低い相対密度、制御可能な変形、安定した衝撃力特性を提供します。当社の耐腐食性クロメート処理アルミニウムハニカムエネルギー吸収パッドは、鉄道緩衝用途に特化して設計されており、優れたエネルギー吸収性能と堅牢な環境耐久性を、ゆったりとした1250×1250mmのフォーマットで組み合わせています。

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耐腐食性クロメート処理

このパッドは、アルミニウムハニカム基材にクロメート化成処理コーティングが施されています。この先進的な表面処理は、以下を提供します：

・優れた耐腐食性 — クロメート皮膜は不活性な物理的バリアとして機能し、湿気や塩水噴霧などの腐食性媒体からアルミニウム基材を効果的に隔離します。
・「自己修復」能力 — 表面に損傷が発生した場合でも、コーティングは継続的な保護を提供します。
・強化された耐久性 — 鉄道車両や客車の過酷な運転環境に最適です。
・実証された性能 — クロメート化成処理アルミニウムハニカムは、加速塩水噴霧試験で優れた耐性を示しています。

このコーティング技術は業界で確立されており、HexWeb® CRIIIのような製品は、クロメート化成処理とシールコーティングを組み合わせて最大の環境保護を実現しています。

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ゆったりとした1250×1250mmフォーマット

1250×1250mmのパッドサイズは、鉄道緩衝用途に大きな利点をもたらします：

・前面全体をカバー — アルミニウムハニカムエネルギー吸収材は、通常、運転席ユニットの前面部分に統合され、窓の下からバッファーまで前面全体をカバーします。
・標準化された互換性 — この寸法は、業界標準のパネルフォーマット（2500×1250mmが一般的な標準であり、1250×1250はハーフパネル構成を表します）に準拠しています。
・効率的な設置 — ゆったりとしたフォーマットにより、個々の吸収材ユニットの必要数が減り、取り付けとメンテナンスが簡素化されます。

厚さやその他の寸法仕様は、特定の鉄道車両の要件に合わせて、ご要望に応じてカスタマイズ可能です。

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鉄道車両用緩衝材用途

鉄道業界では、アルミニウムハニカムはバッファー、フェンダー、運転席保護に理想的な材料です。主な用途の利点は以下の通りです：

・予測可能で均一な破砕 — セルは均一に折り畳まれ、支持構造への損傷を防ぐ予測可能な荷重を提供します。
・長ストロークのエネルギー吸収 — ハニカムは、拡張された変形ストローク全体でエネルギーを吸収します。
・高い破砕強度対重量比 — 単位質量あたりの優れたエネルギー吸収を実現します。
・最小限のリバウンド — ほぼリバウンドがなく、エネルギーが構造に返されるのではなく吸収されることを保証します。
・軽量でメンテナンスが容易 — 軽量であるため、取り扱い、設置、交換が容易で、メンテナンスはほとんど必要ありません。

アルミニウムハニカムを組み込んだ鉄道車両の前面エネルギー吸収構造は、設計されたエネルギー散逸プロセスに従って、秩序だった段階的な変形を生成します。ハニカムにかかるプラトー応力が大きいほど、構造全体のエネルギー散逸に対するハニカムの寄与は大きくなります。

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安定したプラトー応力特性

当社のエネルギー吸収パッドは、鉄道緩衝システムに不可欠な要件である、安定した予測可能なプラトー応力を提供します：

・線形力曲線 — ハニカムは、破砕中に一定の荷重を持つ線形力曲線を生み出します。
・調整可能な性能 — 様々な合金、箔厚、セルサイズ、セル構成を使用することで、破砕強度を調整できます。
・広い破砕強度範囲 — 0.175MPaから55MPaまで、異なる鉄道緩衝要件に合わせて正確な仕様設定が可能です。
・狭い公差 — 先進的な製造プロセスにより、破砕強度に対する非常に厳しい公差を満たすことができます。
・事前破砕オプション — ハニカムを部分的に事前破砕することで、ピーク荷重を排除し、衝撃時の構造損傷のリスクを大幅に低減できます。

安定したプラトー応力は、エネルギー吸収材が鉄道運行で遭遇するあらゆる衝撃シナリオにおいて、一貫した信頼性の高い性能を発揮することを保証します。

仕様:

パシアハニカムエネルギー吸収材は、セルサイズ、箔厚と層数、アルミニウムグレード、幅と長さなどに基づいて供給可能です。形状と部品も、顧客の要望に応じてカスタマイズ可能です。破砕強度は、箔厚と特殊構造の性能によって達成されます。

試験項目：アルミニウムハニカム平坦圧縮強度

試験データ

試験曲線：