パスィア玄武岩繊維チョップドストランド、顧客の自動車用ブレーキ摩擦パッドへの応用

(2026年10月8日) 3年間のテストと試用の後、パスィア13ミクロン、6mm多目的樹脂対応サイジングシステム玄武岩繊維チョップドストランドは、フォルクスワーゲン、ベンツ、BMWなどの主要サプライヤーである、評判の高い産業用摩擦材メーカーによって、大量に成功裏に使用されました。自動車業界がブレーキシステム性能と環境コンプライアンスの基準を引き上げ続ける中、摩擦材における技術革新はますます注目を集めています。最近、当社の中核製品である玄武岩繊維チョップドストランドは、自動車用ブレーキ摩擦パッドの用途で肯定的な進歩を遂げました。その優れた物理的および化学的特性により、この材料はハイエンドの石綿フリー摩擦パッドの主要な補強成分となりつつあり、車両のブレーキ安全性、快適性、耐久性の向上に新しい材料ソリューションを提供しています。

用途：摩擦パッドにおける「補強骨格」

自動車のブレーキシステムにおいて、摩擦パッド（ブレーキパッド）は摩擦を通じて車両の減速と停止に重要な役割を果たします。摩擦材は通常、バインダー、補強繊維、摩擦性能調整剤の3つの主要成分で構成されています。その中でも、補強繊維はブレーキパッドの機械的強度、熱安定性、摩擦および摩耗性能を決定する中心的な要素です。

当社の玄武岩繊維チョップドストランドは、顧客の自動車用摩擦パッド配合において、この主要な補強成分として応用されています。特殊なプロセスで連続玄武岩繊維フィラメントを切断して製造されたこれらのチョップドストランドは、摩擦材における「鉄筋骨格」として機能します。ブレーキ中、チョップドストランドは樹脂マトリックス内に均一に分散され、摩擦界面で発生するせん断応力と圧縮応力を効果的に負担し、高温および高圧下での材料の変形と亀裂を抑制します。

現在、この製品は主に顧客の石綿フリーディスクブレーキパッドおよびドラムブレーキライニングの製造に使用されており、乗用車および中型から大型の商用車のブレーキ条件に適しています。

利点：性能と環境持続可能性における二重のブレークスルー

従来の石綿繊維や一部の合成繊維と比較して、玄武岩繊維チョップドストランドは摩擦パッドの用途においていくつかの顕著な利点を示します：

1. 優れた熱安定性とフェード耐性。ブレーキ中、摩擦界面の温度は300℃を超えることがあり、その際、樹脂マトリックスは熱分解を起こしやすく、摩擦係数が急激に低下します（「熱フェード」として知られています）。研究によると、玄武岩繊維は摩擦材の熱フェード耐性を大幅に向上させることが示されています。玄武岩繊維を追加したサンプルは、熱フェード後に0.421～0.443の摩擦係数を達成し、元の状態と比較して19～25％の改善、フェード率は7.9～9.87％の低下を示しました。この特性は、長い下り坂や緊急ブレーキなどの極端な条件下でのブレーキ安全性を確保するために不可欠です。

2. 安定した摩擦係数と改善されたブレーキ快適性。最近の実験研究では、玄武岩繊維と板状チタン酸マグネシウムカリウムの相乗的な補強システムが、摩擦安定性、耐摩耗性、フェード耐性を効果的に向上させることが確認されています。有限要素シミュレーションはさらに、この複合材料が極端なブレーキ条件下で優れた放熱能力と均一な接触応力分布を示すことを明らかにしています。これは、玄武岩繊維摩擦パッドを装備した車両が、さまざまな運転条件下でより線形的なブレーキフィールを維持でき、ブレーキノイズと振動を低減できることを意味します。

3. 機械的補強と靭性効果。玄武岩繊維は本質的に高い強度と高い弾性率を備えており、引張強度は2000 MPaを超え、弾性率は85 GPa以上です。チョップドストランドは、摩擦材内に三次元のランダムに分布したネットワーク構造を形成し、「補強」および「橋渡し」として機能し、ブレーキパッドの曲げ強度、引張強度、および衝撃靭性を効果的に向上させます。

4. 純粋に天然で環境に優しい。玄武岩繊維は、天然の玄武岩鉱石のみを原料として製造され、高温融解および延伸を経て製造され、石綿、銅、六価クロム、鉛、水銀、その他の有害物質を含みません。ますます厳しくなる環境規制と健康安全基準の下で、この特性により、玄武岩繊維は石綿や一部の合成繊維を代替する理想的なグリーン材料となっています。

5. 良好なコストパフォーマンス比。炭素繊維などの高性能繊維と比較して、玄武岩繊維は優れた耐熱性と機械的特性を維持しながら、大幅なコスト上の利点を提供し、摩擦材メーカーに性能とコストの両方に対応するバランスの取れた選択肢を提供します。

結論

自動車用ブレーキ摩擦パッドへの玄武岩繊維チョップドストランドの成功裏の応用は、新素材の研究開発および工業化における当社の重要な成果を表しています。今後も、摩擦材顧客との共同技術研究を深化させ、繊維表面改質および配合最適化に関する共同技術研究を実施し、ハイエンドブレーキ材料における玄武岩繊維の応用可能性をさらに探求し、自動車産業の安全で環境に優しく高品質な発展に貢献していきます。